老司机聊汽车品牌
极氪X终于正式上市，在反复看这辆车并仔细研究参数和配置之后，现在不知道该如何给出评价了太平洋xg111镀金版苹果X的配置。
配置丰富，空间充足，定价合理，续航也不错；后驱版506公里，四驱版分别为512和500公里镀金版苹果X的配置。
可是xg111net企业邮局设计确实有些另类；4450*1836*1572mm，轴距2750mm的车身不算大，尤其是宽度一般，但是实车看起来还挺饱满，车身看起来仿佛有些AIONSUV的味道，不过大灯的设计风格完全不同镀金版苹果X的配置。
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正面看去分不清楚哪个是大灯、哪个又是日行灯，大灯是汽车的眼睛、眼睛是心灵的窗户，极氪X的心灵之窗很犀利，有些像某种昆虫，个人感受是略有些邪魅；在看了一些网友的评价之后，似乎也有不少网友对于其设计是不太满意的，如果极氪X有一组明亮的大灯，这辆小车看起来可能会显得阳光很多镀金版苹果X的配置。
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假设可以接受极氪X的设计，并且不喜欢尺寸过大的车，那极氪X的综合水平就可以给出好评了镀金版苹果X的配置。
1.后驱版本，指导价18.98、20.98万，两个选项镀金版苹果X的配置。
电动机标准为200kW/343N·m，这才是性能车该有的功率标准，272Ps的公制马力配合电动机恒扭矩发力的优势，能够实现的是5.8秒破百；这个标准是目前15-20万区间内加速最快的紧凑级SUV，重点是极氪X还是后驱车，驾驶乐趣是会挺高的镀金版苹果X的配置。
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2.四驱版本，指导价20.98、22.98万，两个选项镀金版苹果X的配置。
百公里加速3.8秒，仍旧是同级车的性能标杆；只不过悬架标准不算高，标准是前麦弗逊、后多连杆，可是smart精灵1号都使用了后五连杆式独立悬架，小型车用了更高标准的后悬架，这就有些说不通了镀金版苹果X的配置。
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重点看一看配置，能达到零下15度的车载冰箱是极氪X的一大亮点，但是从配置列表来看，车载冰箱只是后驱和四驱高配版本的选装配置；不过其他xg111net配置也确实不错，比如前排座椅支持8向调节和加热与通风，高配版本的副驾驶位还多出了按摩功能；车机屏幕有14.6英寸，用8155芯片，支持5G网络，除低配版以外均有13个雅马哈的扬声器，自动空调系统也有过滤装置和香氛装置镀金版苹果X的配置。
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安全配置没有缺失，包括辅助驾驶系统也没有缺少任何程序，重点是硬件标准在20万左右也算高标准镀金版苹果X的配置。
5个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达镀金版苹果X的配置。
毫米波雷达的数量足够多，这种传感器的成本还是很高的镀金版苹果X的配置。
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综上所述，极氪X的座舱和驾驶智能化标准是不错的，乘坐空间也算充足，性能有领先优势，只是设计有些小众了；可是设计又很重要，所以极氪X能不能火起来还是很难预测的镀金版苹果X的配置。
当然能不能火起来还得看一看同级竞品，首先来看零跑C11EV镀金版苹果X的配置。
这台车是中型车但并不算大，尺寸为4750*1905*1675mm、轴距2930mm，在中型车里偏小；悬架为前双叉臂、后五连杆，标准要高于极氪X镀金版苹果X的配置。车辆提供后驱和四驱选项，后驱版破百7.9秒，比极氪X实际上会慢一秒多，也算能体验到一些驾驶乐趣；四驱版本4.5秒破百，也是非常强悍的标准。
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两车配置相当，舒适配置略有差异镀金版苹果X的配置。
零跑C11后驱版续航502-650公里，四驱版本为580公里，整体标准超过极氪X；但是这台车的后驱版指导价只是15.58-19.98万，四驱版本也只是21.98万，如果能接受中型车的话，似乎极氪X的竞争力就没有那么强了镀金版苹果X的配置。
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另一台车是问界M5EV，该车目前有最高3.3万元的优惠，所以25.98-28.98万的售价看起来也就不是那么高了；车身尺寸为4785*1930*1620mm，轴距2880mm，也属于不算大的中型SUV镀金版苹果X的配置。悬架为前双叉臂、后多连杆，提供后驱和四驱选项，后驱版破百7.1秒，四驱版4.5秒，实力也是不弱的。
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问界M5EV的主要亮点是智能座舱，华为系统加持会带来不错的体验；而且车辆的品控水平确实不错，最新动态PPH数据仅为50，在近期的百车故障率排名里是成绩最好的镀金版苹果X的配置。
所以这台车也会成为极氪X强大的对手，SUV车型理论上是“有大不买小”，因为体现出“运动型多用途车”特质的是高性能和大空间；所以极氪X确实挺不错，可毕竟是紧凑级车，这点可能会拉低竞争力镀金版苹果X的配置。而且车头的设计感和这两台车相比，感觉就像是摇滚少年遇到雅痞大叔，貌似还是中庸一些的车更容易被接受。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛镀金版苹果X的配置，天和MCN发布，保留版权保护权利
